燃料タンク裏 断熱処理した連休明け

連休の間は、出来上がった塗装で、やっつけ組み立て仕事で乗っておりました。

車で来たら殺すと言われていたにもかかわらず

塗装も仕上がっていたのにもかかわらず

茨木のおじさんに、車で会いに行きました・・・・









前の日に試験走行してて、山の中でフロントタイヤの空気が抜けたんで
怖くてバイクで行けないと言ったんですが、
天気予報では集合当日と翌日の雨天が決定していたので、
雨だからバイクでこねぇんだろう　と。。。。。









↑　この人達も言ってました。


疲れて寝てるのに、夜中に部屋に乱入されたり、

ほんと、お疲れさまでした。

そんなこんなで、連休中は試験走行かねて連日３００キロ超えでした。
いろいろ、不具合も発見されたんで、一気に修正して
今度の集合日には、是非バイクで行きたいもんです。（晴れたらね）


↓タンクの裏を断熱してないので、給油した直後に休憩すると燃料が膨張して漏れました。





































↓　ハイ、断熱処理しました。デイトナの張るタイプを１枚半使いました。
　　夏場は、渋滞中に燃料が沸騰することもあるので、断熱処理すると
　　沸騰しなくなるので、結構効果ありです。




































↓ビーターのタンクは、給油口の筒が深いので、タンク上部に無効空間が出来てしまいます。
　なので、タンク容量イッパイイッパイ使うために、筒に空気抜きを開けました。
　たぶん、１０００ｃｃ位は余計に入るようになりました。
　ただし、給油してすぐに休憩すると、給油口から漏れます。　
　こればっかりは、構造上しょうがありませんね。

　


































２０Ｌタンクは、１３．５Ｌぐらいでリザーブになりました。
だいたい、２４０キロはメインタンクで走れます。
給油の事考えなくてもよくなったので、とっても楽になりました。




↓　そーいえば、この人達も大挙して横浜方面から来てました。
　　レギュレーターが故障してたらしいですが、
　　ウチで、バッテリーを交換して行かれました。
　　マグロ送っていただきました。
　　ありがとうございます。
　　
　　空気漏れの解決もしていただきました。
　　多謝。