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StudioOxygen studioradium HONDA X4の改造を主に扱ってます
studio oxygen sc38 sc40 ホンダ Ｘ４ studioradium.mikosi.com
アメリカＪＥ社製鍛造ピストン Ｘ４・ＣＢ１３００用です。 ボーリングのみで１１．５：１の圧縮比ですが 今回は、シリンダー０．６ｍｍ ヘッドを０．３ｍｍ 面研磨しますので どれぐらいまで、圧縮比が上がるでしょうか～
PR 日帰り草津に行ってきました 出発前のメーター 14,032ｋｍ 新車で買って６年目です 上信越道 信州中野出口 気温３４℃ 志賀草津道路 志賀高原標高 2,149m 気温15℃ 標高2,000でもちょっとモタつく程度でグリグリ走りました。 キャブレターのミクスチャーは薄めが良いです。 とても硫黄臭い。 そー言えば 九州の阿蘇山も同じような風景でした。 草津のコンビに前。 一緒に行ったGSXR1000 草津の中心は劇混でした。 草津役場前、ナビの写真 帰りは、草津～嬬恋～菅平高原～須坂市経由で上信越道に乗ります。 このルート、とても楽しい道でした。 北陸道、有磯海 ＰＡ 草津で燃料満タンにして ２３５ｋｍ走行後、１２，９Ｌ燃料を補給しました。 なんと、山道上り下り、高速道路ありで 18.21km/L スバラシイ！！ しかし、途中でリザーブに入ってヤバイ思いをしました。。。。。 ２０Ｌタンク欲しいなー 自宅に帰宅。 14,517km １日何キロだ？ とにかく、いっぱい走りました。
佐賀の橋本総理が徳島で無くした、自動二輪の免許を
無事、一発試験を５回受験して、合格されました！！！！！ ここに謹んでお喜びを申し上げます。 でわ、喜びの歌をおば ひとつ ９月の２９日と３０日にＣＬＵＢ☆Ｘ４の中日本ＭＴＧを長野で開催しますが 免許を取った暁には、橋本総理が佐賀から自走で来るらしいので Ｘ４乗ってる人も、そうでない人も、ゼヒ一緒に長野に行きましょう！！！ ９月２９日土曜日 ３０日日曜日 一泊で長野県内集合です。 一泊１３，０００円程度 ご連絡をお待ちしておりマース。
オイル滲みを直すために シール交換をしましたが ホイールを逆に付けてしまいました。 メンドイので、まだ直してません。
佐賀の橋本総理に作ってもらったフェンダーの荷物室なんですが
いつまでも放置してたら、佐賀県から 『早く作業しろ』 なーんて、怒られちゃったので 早速交換作業をやってはみましたが～・・・・・ ↓新しく荷物室が拡張されたフェンダー  ↓まずフェンダーまで取り外したの図  ↓新しいフェンダーを載せて、グラブバーを取り付けた図 かなり広くなりましたよ～  ↓しかし、配線を整理せねばなりませぬが・・・・・・・  ↓作業開始から8時間後の図 全工程の５０％程度終了しました。しかし、まだまだです  ↓夜の１１時過ぎ・・・・・ もう本日終了です。  続きの作業は翌日持ち越しになりました 配線の量を減らす為に、結局新しい配線をやり直す始末・・・・ これ大変。 しかし、Ｘ4の改造は大変だべさ～
 深夜の上野駅 バイク仲間と飲んでました こんな時間に、上野をうろつくと 新幹線に乗り遅れて、 上野発の夜行列車に乗ったことを思い出すね～ ところで、東京出張中です、今日は分倍河原で会合です。 明日は田園都市線の青葉台と新横浜で営業活動です 新横浜では、大きい商談が待ってるんですが 果たして、取れるだろうか。。。。
５月３日４日と
多数の方が富山においでくださいまして 誠にありがとうゴザイマス。 また、何か企画しますので よろしくお願いいたします。 
kings auto repeir のELVISです
今日はこのシャツ着て、アメリカンになったつもりで エルビス聞きながら、朝からバイクの部品交換です。  ５月３～５日と兵庫県である、バイクの会合に参加するために 色を塗った足周り部品に交換します。 この辺の感覚は、じょすいィの人には判らんでしょうなー （笑） まーあえて言えば、友達の結婚式に 花嫁よりもハデなドレス着ていくような感覚か？  なんか違うな～ まぁいいや ↓スイングアームを外した状態  ↓元スイングアーム  ↓新スイングアームとＮＥＷサス虫色 黒と黄色のコントラストが、とーても素敵な感じがしませんか？  ↓借り組み状態 チェーン周りが古いグリースでゴテゴテでしたので 全部洗ってキレイキレイにしてあげました 笑  ↓完成の図  ↓完成の図 ２０ミリアップしたので、ケツが更に上がってしまいました。  黒く塗ったら、極太スイングアームの存在感が無くなってしまいましたが これでまた人と違うバイクなったゼイ 雨が降っていたので、乗れてませんです 自分で組み立てたバイクで、怖くて兵庫県までなんて行けませんので 今度の日曜日辺りに、試験走行して不具合調査をしないとなりませんなぁ 朝から作業をやって、飯も食わずに完成したのは２３時でした。 StudioOxygenさんは意外と、手が遅いという事を発見してしまいました・・・・
↓リアサスの
 組み立て前分解状況です ↓スプリングコンプレッサーだと傷が付いてしまうので ラッシングベルトでスプリングを縮めます。 金具で傷が付かないように養生をします。これは近くにあった靴下です。  ↓ラッシングベルトを緩めますが、そのままでは スプリングの反発力でベルトが取れませんので 更に、スプリングを１段下で再度縮めてベルトを取ります。  ↓ 完成の図  不思議な虫色のサスです これだけだとどこのメーカか判りませんね。
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