フロントフォーク オーバーホール（Front fork overhaul） HONDA X4

組み立ててから４年１４，０００キロほど乗りましたので、
フロントフォークをオーバーホールしました。



































↑　ボトムケース　再塗装

飛び石で、ボトムケース表面がブツブツになってきましたので
再塗装しました。
4コートで、以前よりは強くなっています。

ボトムケースはアルマイト加工すると、傷が付きませんね。







































↑インナーチューブ





































↑特製ダンパーロッド











































↑




































↑スライドメタル（スライドブッシュ）取付状況
スライドメタルの表面にテフロン加工がしてあります。
このテフロン皮膜が無くなると、相手材の摩耗が進行します。
皮膜が無くなる前に交換すると、部品はずっと使えます。






































↑作業中





































↑ダンパーロッド取付状況







































↑フォーク組立状況












































↑これは依頼品のフォーク
ボトムケースメッキ品＋調整用ダンパー組付け
SC54用のダンパーを改造して使います。

























































































↑調整部詳細状況
先端の出っ張りを調整すると、カートリッジの
オイルオリフィスが調整されて、伸び側(TEN)のダンピングを調整できます。
このフォークは、伸縮側(comp)も多少効く構造になっています。




































↑トップキャップ組立状況




































↑トップキャップ組立状況２
左がスプリングのプリロードを抜いた状態
右はスプリングのプリロードを最大にした状態




































↑完成







































↑完成