ホイール修正とプラスミューブレーキディスク

いままで使っていたフロントブレーキディスクが減ってきたので
プラスミューで、アウターを新造と、インナーの再アルマイトを実施しました。











































青・金・黒はエロィ色の組み合わせですな
再アルマイトは、若干目表面が粗いです。


































ウエーブワッシャなので、スラスト方向の遊びはごくわずかです。
今回は、厚みt=６ｍｍ　穴は８ｍｍで制作しました。




































ホイールに組み付けた状態





































ホイールのブレーキ取り付け面計測（振れは150/1000μm）





































↓マグホイール特有の腐食が発生してました。



































↓ホイールを回転させながら直角砥石で研磨した状態。（振れは5/1000μｍ以下）
　修正は２μｍ程削ったら無垢のマグネシュウムが出てきましたが、
　１０μｍ程研削し、面を出しました。
　偶然にもネットで調べていたら、西村コーティングでは同箇所の
　修正研磨と防錆塗装をやり始めたようです。
　まあ、マグホイールが１０年しか持たない消耗品だと言われるのは、
　この辺のメンテナンスを怠るとダメになるんでしょうな。













 

ブレーキ外周でも、ビタッと振れが収まりました。＊純正ノーマル部品でも結構振れてます。
治具は、ブレーキとエンジンの両方計測できるよう作りました。



































完成の図
オーリンズ正立+ベルリンガー　ラジアルマウント130mm+プラスミュー鋳鉄ブレーキ320ｍｍ

BERINGER 6 PISTON RADIAL CALIPER 130MM

ohlins　beringer 　PLUS-MYU　

ということを、木更津のおじさんに電話で報告したら












正月からバイクいじりかよ！！


こちとら、スキーにボードに、大変よ

って・・・・・・

ねえ～・・・・・