BERINGER - 4 PISTON RADIAL AEROTEC CALIPER

１２ヶ月待ちでした。。。。。

付けようと思い描いて、気合い入れて注文しましたが
届く頃には、ラジアルの６ピストンキャリパーが発売されてしまう始末で
キャンセルできないシステム。

さすがフランスクオリティ、ロゴがずれてしまっています。
しかし、こんなことで返品してたら、一体何時になったら届くのか判らないので
有り難く、受領しておきます。

出荷検査票は26/JAN/2006と記載されてる有様。
３年前に作った商品ですか・・・・・・・・

船便が～とか、フランス人が作ってるから～とか
何時になったら来るか判りませんよ～　とか言われながらも

一応、納品されるところがエライ！！！


さて、どうやって付けましょうか。




ところで、やっぱり、今時鋳鉄DISKでしょう！！

水に濡れたら、３０秒でＤＩＳＫが真っ赤に錆びてしまう
洗車したまま放置したら、パッドとＤＩＳＫが固着してしまう
走りながらパッドで錆を落としたら、ホイールが真っ赤になってしまう
あの鋳鉄ＤＩＳＫです。

PLUSμの鋳鉄は、材料が柔らかいのか初期の衝撃も全く無くて
ブレーキを掛ければ、掛けるだけパッドもDISKも減ってしまう
あまりにも減りがすごいもんだから、そのうち、DISKがもったいなくて
前ブレーキを掛けなくなって、後ろブレーキだけで制動するような、
おばかさん向けの、正統派システムと言えるでしょう。

ステンレスが好みの人は、カーボンロレーヌのベルリンガー用シンタードパッドがお勧めです。
これはこれで、ステンレスらしくガッツリＤＩＳＫが青くなって効きも抜群です。

そろそろ、フロントＤＩＳＫも使用限界値に近づいてきているので
このキャリパーを使うときは、新アウターＤＩＳＫになる予定だったりします。