レギュレートレクチファイヤコネクタの発熱防止対策 その２

加熱変色した３相発電機回路（車体側）です
黄色いケーブルが、変色して茶色いケーブルになってます。
この原因は、コネクターコンタクトの断面積がケーブルよりも小さい為
その部分で発熱し、ケーブル皮膜を炭化させる程に発熱したものです。
また、導体部分も加熱により、酸化皮膜が形成されております
このまま放置すれば、接点抵抗が次第に増加し、発熱量が増え、いずれ発火事故に繋がります。
走行風が当たる場所であれば冷却されますが、シート下では冷却が期待できません。
走行風が当たる、発電機側のコネクターに加熱劣化は見られませんでした。

＊新車より１３，０００キロ走行、ただし普通の車体より消費電力は多い。


































この原因を取り除くには、ケーブルを直結するのが手っ取り早いですが
今回は新しいコネクターにして、様子をみます。


































仕上げに接点復活剤をコネクターコンタクトに塗ります。
酸化皮膜を取り除き、形成を遅らせてくれます。